Этапы становления российского производителя шин «Кама»: от открытия первого завода до современности

Бренд «Кама» — один из ведущих производителей шин в России. Благодаря сочетанию богатого опыта, технологий и стандартов качества, «Кама» зарекомендовала себя как надёжный партнёр для автовладельцев и автопроизводителей.

Основание бренда

История «Кама» начинается в 1968 году с начала строительства Нижнекамского шинного завода. Он был важной частью программы индустриализации Советского Союза, направленной на укрепление автопромышленности.

Место для строительства выбрали неслучайно. Завод расположен неподалёку от реки Кама. Она — одна из крупнейших водных артерий России. Рядом — несколько ключевых нефтеперерабатывающих предприятий.

Первую опытную шину выпустили в 1973 году для автомобиля «Жигули».

Впоследствии стали выпускать шины для грузовых автомобилей, особенно для КАМАЗа — крупнейшего производителя грузовиков в СССР, который расположен в Набережных Челнах. Проектирование предприятия и его оснащение вели с участием лучших советских инженеров и учёных. Завод оснастили передовым на тот момент оборудованием.

Развитие в советский период

Первые годы работы на заводе постоянно отмечали интенсивный рост производства. К 1980-м годам «Кама» выпускала миллионы шин в год. Большая их часть была для грузовых автомобилей и автобусов.

Завод стал важным элементом экспортной политики СССР. Шины KAMA поставляли в страны Восточного блока — Польшу, Чехословакию и Болгарию, другие государства, где использовали советскую технику.

Инженеры завода совместно с профильными институтами создавали новые типы резиновых смесей и конструкции шин, адаптированные к суровым климатическим условиям страны. Это позволило улучшить характеристики продукции — износостойкость, сцепление с дорогой, устойчивость к температурным перепадам.

Развитие «Камы» в этот период сопровождало увеличение производственных мощностей. Завод расширяли, вводили новые цеха и линии, постоянно наращивали объёмы выпускаемой продукции. Этот период заложил основу для дальнейшего развития бренда.

Переходный период

1990-е годы стали для «Кама» испытанием на прочность. Распад Советского Союза привёл к глубоким экономическим потрясениям. Они затронули все сферы промышленности. Завод оказался в условиях рыночной экономики. Это потребовало кардинального пересмотра стратегии работы.

Один из вызовов этого времени — сокращение госзаказов. Ранее продукция в основном шла на нужды крупных государственных автопредприятий. Перед заводом встала необходимость поиска новых рынков сбыта. Это стимулировало развитие коммерческого сегмента и расширение ассортимента продукции.

Финансовые трудности, дефицит ресурсов и нестабильность рубля осложняли работу предприятия. Но руководство завода сумело сохранить основные производственные мощности и продолжить выпуск шин. В этот период на первый план вышли вопросы модернизации и оптимизации. Бренд начал сотрудничать с зарубежными компаниями, перенимать у них передовые технологии и стандарты.

1990-е стали временем изменений в структуре управления. Завод трансформировали из государственного предприятия в открытое акционерное общество. Этот переход привлёк частные инвестиции.

В 1997 году начался новый этап развития шинного комплекса — основали товарный знак «Кама».

Инновации и сотрудничество с мировыми брендами

В 2000 году предприятие интегрировали в ОАО «Татнефть». С начала 2000-х годов бренд начал внедрять инновационные технологии и расширять сотрудничество с мировыми лидерами шинной индустрии. Этот этап стал поворотным моментом в развитии компании. Она вышла на качественно новый уровень и заняла прочные позиции на рынке.

Завод провёл полное техническое переоснащение, внедрил современные автоматизированные линии. За счёт этого:

• повысили качество продукции;

• сократили производственные затраты.

Начали использовать новые материалы и компаунды. Они ощутимо улучшили эксплуатационные характеристики шин.

Партнёром бренда стал европейский гигант шинной индустрии Continental. Совместно с ним построили завод по производству цельнометаллокордных шин с повышенной прочностью и топливной экономичностью. Инновации позволили увеличить ходимость до 700 тыс. км.

В ассортименте появились премиальные линейки шин KAMA EURO, которые выпускали совместно с Pirelli. Они весьма успешно продавались на внутреннем и экспортном рынках.

В 2010 году вышла новая линейка шин под брендом Viatti для легковых и легкогрузовых автомобилей сегмента В+. Для этого закупили зарубежное оборудование.

Инновации коснулись и экологической составляющей. В производстве шин начали использовать материалы, которые снижали углеродный след и обеспечивали их безопасность для окружающей среды. Бренд начал внедрять технологии по переработке отходов и снижению энергопотребления.

Сотрудничество с мировыми брендами дало толчок к развитию научно-исследовательской деятельности. В Нижнекамске построили научно-технический центр. В нём инженеры и технологи работали над созданием новых моделей шин с учётом особенности российских дорог и климатических условий.

Бренд развивал экспортное направление. Шины KAMA TYRES начали поставлять в Европу, Азию и на Ближний Восток. Этап инноваций и сотрудничества с мировыми брендами стал символом новой эры в истории «Камы». Компания добилась признания на мировом рынке.

«Кама» сегодня: достижения и перспективы

Бренд расширил модельный ряд. В линейке KAMA TYRES представлены шины для:

• легковых автомобилей;

• грузовых;

• сельскохозяйственной техники;

• квадроциклов;

• велосипедов;

• автобусов.

До 2022 года продукцию бренда экспортировали в более чем 40 стран. Компания участвовала в международных выставках и форумах, например, TatOilExpo. Там её шины получали высокие оценки за качество и технологичность. Экспортные модели адаптировали под особенности дорожных условий стран-импортёров.

«Кама» инвестирует в исследовательские проекты. Инженеры компании работают над созданием шин нового поколения. Среди последних разработок — модели с улучшенным сцеплением на льду и снегу. Есть шины, которые сохраняют характеристики при экстремально высоких температурах.

«Кама» планирует увеличить долю на внутреннем рынке, усилить присутствие в сегменте премиальных шин. К 2030 году планируют продавать более 18 млн шин за год.

Топовые модели

Flame M/T — летняя модель Mud Terrain-категории для массивных полноприводных автомобилей, выдерживает нагрузку до 1030 кг. Прочный каркас, боковины с рельефом делают их оптимальным выбором для сложных условий, таких как рыхлый, размытый грунт.

Кама 221 — летняя модель отличается универсальностью. Специальный химический состав резины и «цепкий» протектор обеспечивают уверенное сцепление. Система пересекающихся канавок для дренажа очищает контактную зону — устойчивость гарантирована даже в дождливую погоду.

Euro LCV-520 — зимняя шипованная резина для коммерческого транспорта, включая легкогрузовые фургоны. Обеспечивает превосходную управляемость при полной загрузке. Оптимальное количество шипов улучшает сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах.

Alga (НК-531) — зимняя шипованная модель для компактных легковых автомобилей. V-образный рисунок протектора способствует быстрому отводу снежной массы, предотвращает скольжение. Объёмные зигзагообразные ламели усиливают сцепление на льду и плотном снегу.

Бренд «Кама» сегодня — пример того, как отечественная компания успешно конкурирует с мировыми производителями, оставаясь верной своим традициям и адаптируясь к современным требованиям. Не случайно этот бренд занимает лидирующую позицию среди российских производителей шин.