Автомобильный аккумулятор Bost Premium 65 Ач обратная полярность L2 в Казани

Достоинства

Качественный корпус, обслуживание по ГОСТ перед установкой прошел на 5 баллов, емкость соответствует

Комментарий

Приобрел 25.02.25 в магазине на Б.гагарина за 9025 руб, хотя ценник стоит 9500, почему не знаю , может от того что имею аккаунт и покупки , не выяснял. Обнаружил эту модельку случайно, продавец на складе нашел подходящую по длине, вынес 3 штуки разных моделей, смотрели и на глаз определяли , что получше. Считаю что молодей парень продавец молодец , а вот магазин нет, Вилка нагрузочная безродный китаец врет вольтаж в большую сторону , соответственно что там при непонятной нагрузке получается? У меня показал два раза вподряд по 10 секунд 11,3В, ну врет! Замерял своим поверенным мультиметром 11,1В. Весов нет, вес проверить нечем. Какой тяжелее проверял на самодельном безмене из балонного ключа крестообразного тут же с витрины. Теперь самое главное- про аккумулятор boost 56513 premium 65 a\h длиной 242мм, коробку коекак нашли, оригинальный гарантийник и пробки заглушки транспортировочные нет. Выдали гарантийник магазина на 36 месяцев, гарантия соответственно только от кз внутри банок и заводского явного брака. Произведен в июле 2024 года! 12,5В. После вилки два раза восстановился быстро до 12,6, поставил на машину accent тагаз 16 кл 1.2, замер 12,5, стартер12.5, генератор14,7В, даже не просела при двух подряд заводах , температура на улице —10, двигатель не остыл, старый аккумулятор nissan 10 летнийпоказал 12,4/12,4/14,4 , стоял на машине 4дня после полной зарядки без сигнализации и одной поездки 30х2 км. Принес домой и поставил на зарядку на автомат кулон 22 14,8В 51%+17,7 а/ч,потом дозаряд с десульфатацией +16В+5,6 а/ч Отстоялся 8 часов и поставил на разряд 4а на 10 часов до 10,5В, после снятия нагрузки напряжение подскочило до 10,7В, сразу поставил на быструю зарядку 14,8В 6А, ток при зарядке до 6а не поднимался , был максимум 4,7, т е сопротивление не очень маленькое. За 27 часов набрал 65,2 ампера, при 0,1А подзаряда , решил поставить отстояться сутки с 13,8В, до нормы, а потом посмотрим , может добъю 16 вольтами. Ну кто же будет возиться с новым аккумулятором трое суток. В общем косяков нет. Вывод по данному аккумулятору; корпус самый качественный, не вторичка , имеется маркировка по материалу изготовления, маркировка даты и номера качественнее чем в варте и эксайде, вес самый тяжелый из всех какие были в данном корпусе. Заряд - разряд по ГОСТ показал , что емкость соответствует этикетке в точности , но никакого запаса как в других аккумуляторах нет от слова совсем. Заявленный ССА пусковой ток проверить не представляется возможным , морозов в -18С уже не будет и замерять сейчас при —5 бесполезно. В продаже имеется таких же габаритов чуть короче с буквой D в маркировке с красной наклейкой, тяжелее с большими амперами , но меньшим пусковым током. Решил взять этот, надеюсь лет 10 протянет как ниссановский ( месяц назад посадил в ноль когда на генераторе регулятор сломался и ехал на аккумуляторе, чек не горел) при малых пробегах раз в неделю и стационарном подзаряде по мере надобности.