Шина Formula Energy 235/55 R18 104V в Казани

Достоинства

супер тихая резина

Недостатки

слишком мягкая - одна серьезная яма и вылезла приличная грыжа

Достоинства

Цена. Хорошо держит дорогу, мягкая, комфортная в управлении. После штатной Michelin Energy, на которой откатался 4 года, показалась немного жестче и шумнее. В дождь на ней не ездил, не знаю как ведет себя. При балансировке кривовата - из 4-х колес 3 потребовали грузиков больше 25 гр., но балансируется нормально, а может быть это мои железные диски такие. После балансировки все хорошо.

Недостатки

пока не выявил, про износ и аквапланирование ничего сказать не могу - катаюсь на ней неделю

Комментарий

можно брать

Достоинства

Обслуживание, цена ище и подарки получил вообще круто этого Я не ожидал колеса даром так держать желаю вам процветания хороших клиентов

Недостатки

Их просто нет

Комментарий

Просто лучший магазин который вообще есть во многих брал есть с чем сравнивать покрышки хорошие пока не ставил ну думаю не разочаруюсь

Достоинства

Держак, плавность хода, управляемость, устойчивость к ударам (адекватным), курсовая устойчивость.

Недостатки

Шум при обкатке, гул на скорости 75-79 км/ч, из-за рисунка протектора. Производители резины ПРОШУ обратите на это внимание и лично у меня пропадёт интерес покупать другую резину в целом (из-за стоимости Вашей резины), а таких-же, как и я довольно много.

Комментарий

Здравствуйте всем, кто читает. Делюсь своим мнением по шинам а-ля "Pirelli" FORMULA ENERGY. Приобрёл данные шины из-за наличия и хороших отзывов (4.6 - это, очень, высокая оценка для бюджетки), так же на резину идет гарантия на 1 год от порезов, проклов и самое главное - грыж. Нужно было срочно выезжать на трассу, времени ждать не было, эти были в магазине, по цене в 28к за комплект, за размерность 225/50 R17. После прочтения негативных отзывов сначала переживал, но открою Вам завесу тайны. Авто Skoda Octavia A7 FL 2019 г., 1.8 TSI st1 (225 сил и 6.2 сек до 100), думаю всем понятно, что машина динамичная и стиль езды, тоже, динамичный (не мамкин гонщик, а просто динамичный, не путайте). Проехал на шинах, уже, 3 000 км, теперь могу смело её судить. До этого ездил на Bridgestone Turzana T001, на второй машине стоят Continental Conti Sport 5. Сравнивать есть с чем. Континенталь или Бриджи не взял из-за их космической стоимости (50-60к+ за комплект - это же дурдом, даже, на быструю октавию). Резина 2023 года. Сначала были вопросы к ассеметричности центрального рисунка, но потом все понял. Устанавливайте наружной стороной и не переживайте. Так и должно быть. 1) Миф о плохом держаке - полностью его развею. Резина держит дорогу, как прилипшая, лучше, чем бриджи. На Формуле передний привод не буксует практический вообще, а на бриджах при интенсивном нажатии на педаль - сразу передок уходил в букс. Средняя скорость на трассе 140-160 км/ч, в повороты на сухом асфальте заходит уверенно, ничего не скрипит и не сносит. На скорости не плавает, стоит уверенно. Максимальная моя скорость, на этой резине - 230 км/, на сухом асфальте. Заявленный индекс скорости 300 км/ч, но проверять я бы не стал, даже, если бы и мог. Справилась прекрасно, лично у меня вопросов к ней нет. 2) Миф о плохом контакте с водой или в дождь на мокрой дороге - развею полностью. Много проехал по лужам и в сильный дождь. Ведут себя предсказуемо. Приходится снижать скорость, но нет такой резины, на которой Вы поедете так-же, как и по сухому асфальту, либо у водителя нет мозгов. Аквапланирование есть, но в луже машину просто тормозит, не швыряет. Тоже самое и на бриджах, континенталь плавнее проходит такие препятствия, не спорю, но там и цена другая. 3) Миф о жёсткости резины - развею полностью. Резина в меру жёсткая и в меру мягкая. Бриджы были жёстче, но у них и профиль был 45%, на этой 50%. Резина классно отрабатывает мелкие неровности и ямки. Подвеска явно сказала спасибо. 4) Шум резины. Здесь ничего не развею) Резина первую 1000 км на скорости 75-79 км/ч гудела, как зимняя, именно гудела, как на МТшной грязевой резине. Гул был слабый, если вы едете с музыкой, то ничего не слышно, но без музыки - это был коллапс. Думал, уже, менять резину на б/у Континенталь спорт или Мишлен пилот, НО, через 1000 км резина обкаталась и гул стал практически не слышен. Если до этого не знать, что он был - ничего и не поймёшь. Повторюсь, что такая проблема именно на скорости 75-79 км/ч. Если скорость до 70 - вообще полная тишина, очень тихо едут. Так-же, если, скорость выше 100 км/ч - тишина, слышно только ветер и классический шум от дороги, как на любой резине. Общая шумность на 3 из 5. Бриджи были чуть тише, а континенталь я не слышу вообще. Если асфальт новый, вот тогда красота, очень, тихо, но если афальт грубый, то шуршит громче, чем хотелось бы. После обкатки резина становится тише. Ещё раз повторюсь - обкатка не меньше 1000 км! 5) Миф про колею - развею полностью. Никуда меня не выкидывает, закусывает иногда, да, но тоже самое и на бриджах. Выбирается из неё чуть хуже премиума, да (того же конти), но не хуже бриджов. Не надо ехать по колее 200 км/ч или выходить по ней на дерзкий обгон. При плавном прохождении и адекватной скорости - все впорядке. 6) Миф о грыжах - развею. Проехал по трассе, попадал в ямки, проезжал стыки, разок зацепился за бордюр при разъезде во дворе. Вся резина целая. Тем более производитель даёт гарантию на год от порезов и грыж. Кто столкнулся с проблемами, которые так часто обсуждают - возможно у Вас старая ревизия, или слишком маленький размер колёс. Я не выявил проблем у резины, тем более на своей машине, которая едет чуть побыстрее большей части потока) Могу смело рекомендовать для таких машин, как у меня, я стал одним из первых рисковых смельчаков и не разочаровался, ну по крайней мере сильно. Всегда понимайте о факторе цена-качество, не надо её сравнивать с топовой премиум резиной. Это, тоже, премиум, только среди бюджетной линейки) Среди настоящего премиума она будет в конце списков. Если вы все таки гонщик, кто любит моросить в потоке или играть в шашки, то не стоит смотреть на резину, вообще в целом. Лучше моросите в игровом симуляторе. Вывод: при адекватной езде и наличию опыта - резина прекрасно справляется со всеми требованиями, даже, на быстром автомобиле на повседнев. Всем спасибо.

Достоинства

Мягкая резина. Остальное.время покажет

Недостатки

Конкретно в моем случае, недосмотр,все правосторонние

Комментарий

Такое случается только со мной. Все колеса пришли направляющие правые, на одну сторону.И это заметила только дома. Заказ был оформлен и оплачен с пакетами,они не отобразились. Одно расстройство

Достоинства

отличное сцепление с дорогой как на сухом так и на мокром асфальте.

Недостатки

в грязь лучше не лезть это шоссейная резина.

Достоинства

Очень хороша на мокром асфальте. На 100км/час попал в лужу,прошел без уводов. Приблизительно на такой же скорости проходил поворот(почти 90 гр.) Протащила нормально правда зад прошел немного вперед ,но вытащила. ХВАЛА!!

Недостатки

ПРОСТО НЕТ

Достоинства

Недорогая, тихая, хорошо тормозит в мокрую погоду, хорошая курсовая устойчивость, комфортна, хорошо цепляется за асфальт, износоустойчивость высокая.

Недостатки

Излишне мягкая, боковина слабовата, "ноль" на руле немного размыт.

Комментарий

Долго думал, чем заменить износившиеся летние шины GoodYear Eagle Touring, по соотношению цена/качества приглянулись эти ,да и дизайн рисунка протектора довольно необычный. В целом в выборе не ошибся. Что понравилось - резина очень тихая, тише старых, причем, что в сухую погоду, что в дождь. В крутых виражах держит отлично, меня сорвало только один раз в снос, когда я явно перебрал со скоростью входа в поворот, а на асфальте был какой-то песок. В дождь почти ничего в поведении не меняется. Состав резины довольно мягкий, из-за чего шина цепляется до последнего за асфальт и не шлифует при стартах. Что интересно, износ при этом за лето (15 тыс. км) очень мал, не ожидал. И это только радует. Что не понравилось: резина очень мягкая в плане плавности хода, для кого то это наверное плюс, но мне не очень нравится, старые шины в были на редкость дубовыми ,но при этом радовали точностью реакции при активных действиях рулем ,сам руль был с четким "нулем", тогда как сейчас как то размыт. Так же слабовата боковина. Из-за мягкости, опять таки, хуже контролируется торможение, хотя тормозят они лучше, особенно на мокром асфальте. Кому рекомендую: тем, то не любит очень быструю езду, ценит в первую очередь комфорт, плавность хода и износоустойчивость. Ну и экономит деньги. Кстати, эту резину теперь ставят в стоке на новые Рено Логан. В общем резина отличный середнячок, очень сбалансирована в своих качествах и цене.

Достоинства

не уехал без шин

Недостатки

несоответствие наличию на сайте

Комментарий

Хотел купить шины Nokian Tyres Nordman SX3 195/65 R15 91H, но так как они имелись на сайте в наличии - я приехал в магазин (чтобы узнать дату выпуска шин). В магазине оказалось, что в наличии шин Nokian Tyres Nordman SX3 195/65 R15 91H - нет. Тогда я купил шины Pirelli Formula Energy. Поэтому ассортимент оченка"4", ну и расположение магазина оценка "4". А за скорость обработки и скорость с качеством доставки не ставлю оценку - покупал в магазине из того что было.

Достоинства

Очень сбалансированная шина для твердых покрытий с хорошим соотношением цены/качества.

Недостатки

При балансировке на б/у литых дисках грузики до 40 гр. (только с новыми дисками можно узнать истину)

Комментарий

Продольных канавок на самом деле три, а на фотке шина маленького размера. Сравнение с BARUM BRILLANTIS: исчезли буксы при трогании, не заносит при торможении, в теплое время очень тихие, в средний дождь до 110 км/ч великолепны (с большей скоростью пусть кто-нибудь другой пробует), хорошо отводят воду. За эти деньги они пожалуй лучшие. Кстати, теперь такими шинами комплектуют обновленный Логан 2014.