Всесезонные шины в Казани - 3 страница

Внимание.

Опытные водители, а также эксперты-профессионалы говорят, что все тут в наибольшей мере зависит от эксплуатационных условий и конкретной модели всесезонной резины. Однако, специалисты предупредили единогласно: при морозе ниже -7С ездить на всесезонной обуви становится существенно опаснее. Все дело в потере эластичности при более серьезном морозе, отчего шины не только становятся небезопасными, но и ускоренно изнашиваются.

Разъезжать на всесезонке вполне можно по городам и трассам, где нет снежного слоя, т.е. дороги регулярно очищаются и обрабатываются противогололедными реагентами. Справиться успешно с гололедом может далеко не всякая всесезонная модель шин. Можно без проблем обувать на машину всесезонку в районах, где зимой климат мягкий – ярким примером станет город Сочи. По влажным дорогам и слякоти при температуре около нуля всесезонные шины идут нормально. Хорошо сцепляются такие шины и с сухим асфальтом. По заснеженным автотрассам и покрытым смерзшимся снегом дорогам ездить не рекомендуется.

Летом использовать всесезонку можно, но жара способствует ускоренному износу покрышек (летние изнашиваются куда медленнее). В общем, всесезонные шины подбирают согласно предстоящим условиям эксплуатации.

Рабочий диапазон температур «всесезонки» от -10 до +10 градусов. Все это очень условно, но использование всесезонных шин далеко за этими пределами нежелательно и иногда — опасно. А еще в указанном температурном диапазоне чаще всего высокая влажность, что не самым лучшим образом сказывается на управляемости авто.

Вот поэтому автопроизводители не «рекомендуют», а именно — «допускают» использование всесезонных шин. Но использовать их желательно на сухой и чистой дороге, да и развивать приличную скорость на них — опасно.