Отзывы о шинах Linglong Crosswind A/T100 в Казани
Виталий Инструментов
08.01.2023
Достоинства
Отличная всесезонка + сносная проходимость
Недостатки
Тяжело найти в продаже
Комментарий
Итак, было -20, пора писать отзыв о летней резине =) Покупал перед весной как летнюю резину. Пришла весна, переобулся и заметил гору со снежинкой. И надпись M+S. Оказывается это всесезонка. До этого и зимой и летом ездил на липучке от нокиан. По сравнению с ней, эти чуть тише и гораздо лучше тормозят. Проходимость по грязи достойная, по полю проедешь, в болота не лазил. Всех интереснее было ожидание зимы. Первый снег и заморозок показали качества зимней резины без шипов. Один в один как липучка от нокиан. В большом снегу проходимость гораздо лучше, чем у нокиан. По большому липкому снегу проходимость такая же как у нокиан - никакая. Но на это есть цепи. И вот вчера и сегодня было -20, проверил торможение с горы - вполне сносно. Очень жаль, что не особо где она есть - резина просто огонь
Александр Колесников
19.07.2023
Достоинства
Не шумная это большой плюс для ат
Недостатки
Тяжело найти
Комментарий
Отлично по всем параметрам.
Ильдар Сарваров
12.05.2022
Достоинства
Цена и качество
Недостатки
Недостатков не выявил
Комментарий
Единственная резина из всего товара, которая более всего подходит по протектору к Hankook Dynapro AT-M. Сама резина по консистенции практически аналогична, купил две резины на заднюю ось вместо старой. По управлению все хорошо. Прекрасно держит себя на дороге (сухой и мокрой). На зиму не переобуваюсь, посмотрим, как будет держать себя в гололед и на снегу. Машина нива Шевроле. Думаю, зимой дополню свой отзыв еще :)
Евгений У.
10.03.2024
Достоинства
хорошая резина. Езжу почти год. использую как всесезонную. По городу хватает.
Недостатки
не обнаружил.
Комментарий
Советую к покупке. за эти деньги вообще топ.
Артём Рыбаков
06.06.2022
Достоинства
Цена/Качество. Сильная боковина. Управляемость и отзывчивость. Машина Mitsubishi Pajero
Недостатки
Пока не обнаружил
Комментарий
Привет всем. Вот я и откатал 3 недели на новой резине, делюсь впечатлениями. Покупка. Присматривался долго к резине на Pajero IV 265\65\17, уж больно картинка на сайтах не внятная, и при чем только одна, с одного ракурса. Когда увидел в живую, ряд опасений исчезло. Водоотводы достаточно широкие оказались, у бортов 12 – 15 мм, ближе к середине 10 – 11 мм, нормально. Не смотря на то, что это АТ, показалось что не хватает у нее зубастости, до этого катал Йокогаму, её сменил на Тойо, теперь вот китаец. По сравнению с Тойо опен кантри АТ китаец не такой зубастый на вид. Для АТ борт показался мягковат. Шиномонтаж. Снял зимний бридж и натянул летнего китайца. Балансировка удивила. Грузиков пошло много, 40, 60, 85 и 100 гр., НО!! они не размазаны по колесу а сконцентрированы ВСЕ в одной зоне. Может диски надо поменять уже? ЕДУ. Что сразу удивило – колеса КРУГЛЫЕ!! Круглые китайские колеса!! Сразу отметил что они шумят меньше чем зимний бридж (ну это понятно), и субъективно меньше чем Тойо опен кантри АТ. Отметил так же (опять же субъективное мнение), что сопротивление качению у них меньше, а стало быть накат лучше. Дорогу держат хорошо, можно без рук ехать )), в повороте ведут себя более чем, цепко держаться. Помните про мягкий борт, вот в повороте машину слегка качает именно из-за мягкого борта, но не критично, правда это если круто и на железку хорошо надавить, рытвины и ямы, а так же не трезвых блюстителей БДД проходит комфортно, опять же за счёт мягкости борта. Хорошо это или плохо – не знаю пока. Предупредительные полосы приближения к пешеходному переходу (за городом) на скорости 90 - 100 км/ч тоже проходит тише. Выезд на МКАД показал, что колейность на 110-118 км/ч (примерно, гы-гы) не отражается на комфортном управлении, не чуит колейность. На мокрой дороге так же комфортно, правда в большую лужу пока не попадал, ничего пока сказать не могу. Хватает мелкий гравий, но не критично, 1,5 – 3 км и почти чистая. Расход. Ну, тут все очень приблизительно. В апреле на дачу конечно пару раз смотался, так чтобы без пробок, 122 км примерно 1 час 35 мин – 1час 45мин. Привод был включен только задний, на зимнем бридже показатель – 11,4 – 11,6 л на сотню, АТ/100 в первую же поездку показал 10,4 л на 100 км при времени 1 час 42 мин. Загрузка примерно одинаковая всегда 230 - 250 кг.